BerthoudのL’Art de conduire — 時計の持ち主に向けた時刻と調整の手引き

『L’Art de conduire et de régler les pendules et les montres』は、時計を買った人が、何を基準に時刻を合わせ、進み遅れをどう判断するかを扱うフェルディナン・ベルトゥーの著作である。1759年にパリで刊行され、副題は「時計学の知識をまったく持たない人のために」と読者を明示する。時計の製作法を網羅するよりも、持ち主が機械の性質を理解し、その性能を引き出すことに主眼を置く。1 2

図1：1761年ハーグ版の扉。著者：Ferdinand Berthoud。所蔵・画像提供：Zentralbibliothek Zürich、NE 2804。出典：e-rara所蔵本。権利：Public Domain（個別資料の権利表示、Public Domain Mark 1.0）。加工：配信画像をそのまま使用。

書誌と版の区別#

初版の書誌は、トーマス・ジェファソン旧蔵書のSowerby目録に記録されている。同目録は1759年パリ本を初版とし、48葉、P. P. Choffardによる番号付き銅版4枚と記す。一方、ここで内容を紹介するのはチューリヒ中央図書館所蔵の1761年本であり、頁数を初版の仕様として流用することはできない。1 2

太陽と合う時計は、いつも正しいのか#

本の序文は、時計を一度時刻合わせして毎日巻けば、それ以降ずっと正しく動くはずだという期待から出発する。ベルトゥーは、時計そのものの変動と、太陽を基準にすることで生じる差を分けて説明しようとした。巻くだけでは足りないという議論は、まず時間の基準を知ることにつながる。1（序文iii–x頁）

第I項で区別されるのが「真時」と「平均時」である。真太陽時は太陽が子午線を通過する正午を基準とする時刻、平均時はその不均等をならした一様な時間の尺度である。両者の差が均時差であり、太陽と時計の正午が日ごとにずれることは、それだけで時計の故障を意味しない。1（1–6頁）

第XI項は、この違いを観測と調整へ結びつける。例えば同書の10月6日の例では、太陽の正午が平均時より12分先行するものとして、南中の瞬間に時計を平均時の11時48分へ合わせる。その後も太陽の正午へ機械的に針を合わせるのでなく、日付に応じた均時差を引いて時計の進み遅れを判定する。1（52–60頁）

このように本書は、日時計と機械時計の違いを単に述べるのでなく、比較基準の選び方を使用者の仕事として示す。均時差を表示する時計についても、機械内部は一様に進み、別の分針へ太陽の不均等を与える仕組みとして説明している。1（30–31頁）

機械を知ることと、調整を知ること#

輪列・振り子・テンプ#

第II・III項では、時計を動かす力、歯車の組合せ、振動によってその動きを規制する部分を分ける。重錘時計では落下する錘が動力を供給し、振り子が時間の刻みを定める。携帯時計では振り子を使えないため、ぜんまいを動力とし、テンプとヒゲぜんまいを調速に使う。テンプとは往復回転する輪、ヒゲぜんまいとはそれを元へ戻す薄いばねである。1（7–27頁）

歯車の説明にも具体的な数が出てくる。1761年本の例では、72歯の車と6枚の小歯車、さらに60歯と6枚の組合せによって、12倍と10倍、合わせて120倍の回転比を得る。30歯の脱進輪が1回転で振り子の60回の振れに対応する構成なら、120回転は7,200回の振れになる。半秒ごとに一振れする振り子の1時間分に相当し、最初の車を1時間で1回転させる関係が説明できる。1（14–17頁）

一定の進み遅れと、変動する進み遅れ#

第VI項が強調するのは、「調整されていない時計」と「歩みが変動する時計」の違いである。毎日2分ずつ進む時計は、2日で4分、12日で24分進む。差は大きくなっても時間に比例しているため、歩み自体は一様であり、調整する余地がある。一方、日によって進んだり遅れたりする時計は、単純な調整だけでは解決しない。1（37–38頁）

第VII項では、同じ良い振り子時計を基準に、携帯時計を吊した状態で24時間観察し、数時間おきの差を記録する。次に実際に携帯して比較し、姿勢や持ち運びで歩みが変わるかを調べる。比較のたびに別の時計や日時計へ乗り換えると、基準同士の差を自分の時計の誤差と取り違えるため、同じ基準を使うよう求める。1（39–42頁）

第IX項の緩急調整は、ヒゲぜんまいの働く長さを変える方法である。長くすれば振動を遅くし、短くすれば速くする。同書が扱うロゼット式調整器は、針と歯車、ラック、ヒゲぜんまいを挟むピンの関係を図で説明する。ただし目盛り一つの効きは時計ごとに異なるため、既知の進み遅れと調整後の結果を比較する必要があるとする。1（44–49頁）

持ち主と職人の役割#

調整の前提として、第V項には温度、動力の変化、摩擦、油の状態、空気抵抗、衝撃や姿勢が列挙される。同項に掲げられる日差などの性能値は、ベルトゥーが当時の時計に期待した水準の説明であり、現代の時計の検定規格ではない。1（33–36頁）

第XIII項の購入論は、美しい仕上げだけでは性能を判断できないことを説く。部品が美しくても設計が適切とは限らず、原理と製作が結びついて初めて良い機械になるという立場である。極端な小型化や不必要な複雑化への批判、職人の知識・信用を重視する記述は、販売する時計師でもあった著者自身の見解として読む必要がある。1（69–77頁）

第XIV項は、購入後の修理や清掃までを使用の一部に含める。湿気による鋼の錆、塵と油が混じることによる摩耗などを説明し、清掃だけでなく機械全体の状態を見られる職人へ委ねることを求める。第XV項には全体の要点がまとめられ、序文でも他の部分を読まない人に役立つ構成だと説明される。これらは18世紀の時計の扱いを知る史料であり、現代の時計へそのまま適用する整備手順ではない。1（序文ix頁、78–87頁）

成立背景と後年の増補#

本書の序文で著者は、科学的な詳細に踏み込みすぎると長く抽象的になるとして、より専門的な説明を別の『Essai sur l’horlogerie』へ譲ると記している。使用者向けの短い著作と、技術の原理を扱う専門書の役割を、著者自身が分けていたことが分かる。1（x頁）

後年の刊本にも注意が必要である。1811年パリ・Courcier刊本では、通常の時計の扱いに加えて、天文用時計を用いた経度決定や陸上輸送、平均時の子午線を描く方法を扱う部分が目次に現れる。3

この著作は、時計の精度を機械の内部だけで考えず、比較に使う時刻、使用姿勢、調整、整備を結びつけた史料として位置づけられる。一回の時刻の一致と、継続して一様に進むことを区別する説明に、その中心的な問いが表れている。1

原本の参照と確認範囲#

内容の紹介は1761年本の序文・目次、第I–III、V–IX、XI、XIII–XV項を中心とした確認に基づく。1759年本は書誌、1811年本は刊行情報と目次を参照し、後者の経度決定に関する本文内容の詳説は行わない。1–3

参考文献#

1. Ferdinand Berthoud, L’Art de conduire et de régler les pendules, et les montres, La Haye, Pierre Gosse Junior, 1761。Zentralbibliothek Zürich、NE 2804。序文iii–x頁、目次xi–xii頁、本文の上記該当頁。e-rara公開本・書誌、DOI。閲覧：2026年11月13日。
2. E. Millicent Sowerby, Catalogue of the Library of Thomas Jefferson, vol. I, p. 535, no. 1186。Thomas Jefferson’s Libraries公開書誌。1759年初版の記述。閲覧：2026年11月13日。
3. Ferdinand Berthoud, L’Art de conduire et de régler les pendules et les montres, Paris, Courcier, 1811。刊行情報・目次。Wikisourceの原本索引。閲覧：2026年11月13日。